Folyamat kihívások
Az autóipari vállalatok és a bevonatok elismerik a viszkozitás ellenőrzésének szükségességét, ám ennek a laboratóriumon kívüli mérésnek az évek során kihívást jelentett a technológiai mérnökökre és a minőségi osztályokra. A meglévő laboratóriumi viszkoziméterek kevésbé jelentenek értéket a technológiai környezetben, mivel a viszkozitást közvetlenül befolyásolják a hőmérséklet, a nyírási sebesség és más változók, amelyek nagyon különböznek egymástól, mint az in-line. A viszkozitás mérése a gyárpadlón olyan hagyományos műszerekkel, mint pl. Áramlási csészék, merítőpoharak és buborékviszkóterek, lassú, munkaigényes, időigényes és pontatlan.
A porlasztásos alkalmazásokban egyes vállalatok hőkezelő rendszereket alkalmaznak arra, hogy a felhordási pontot egy meghatározott optimális hőmérsékleten tartsák az állandó festékviszkozitás elérése érdekében. De a hőmérséklet nem az egyetlen tényező, amely befolyásolja a viszkozitást. A nyírási sebesség, az áramlási viszonyok, a nyomás és egyéb változók szintén befolyásolhatják a viszkozitás változásait. A hőmérséklet-szabályozott rendszereknek hosszú telepítési idejük és nagy lábnyomuk is van.
Alkalmazások elemzése
Az autófestés viszkozitás-menedzsmentjének átfogó és jelentős kérdései a következők:
- Festékátviteli hatékonyság
- Bevonat lerakódás
- Kész felületminőségek
- Környezetvédelmi és munkahelyi biztonság
A folyamatos, magas színvonalú bevonat biztosítása érdekében a festék viszkozitásának változását a folyamatáramon keresztül valós időben figyeli, az abszolút értékek egyszerű mérése helyett a kiindulási alapból történő méréssel, és a viszkozitás módosításával az oldószerek és a hőmérséklet beállításával úgy, hogy az belül maradjon meghatározott határok.
