Az autótervezés és gyártás során az évek során elért haladás révén egyetlen állandó volt - a jármű esztétikája kritikus tényező a fogyasztó vásárlási döntése szempontjából. A járművek befejező állandósága, minősége és változatossága a legfontosabb szerepet játszik a vásárlás során. Az autófestékek egyik legnagyobb változása, a modern vásárlók számára elérhető színes változatosság mellett, az, hogy a felület bevonása nem csupán esztétikai! Az autóiparban, amely versenyképesebb, mint valaha, egy olyan folyamatvezérlő technológia, amely biztosítja és javítja a minőséget, közvetlenül befolyásolja a jövedelmezőséget és a piaci részesedést.

Az autóipari bevonatok és az autófelületek bevonására alkalmazott eljárások olyan fejlett technológiákat alkalmaznak, amelyek képesek tartós felületek előállítására, kiváló minőségű megjelenésre, miközben maximalizálják a hatékonyságot és megfelelnek a környezetvédelmi előírásoknak. A festék és a bevonat mennyisége és minősége nyilvánvalóan befolyásolja a gyártási költségeket, az értékesítést és a karbantartást.

A helyes festék viszkozitás a kulcsa a jó festékminőségnek. A teljesítőképesség paraméterei, például a bevonóréteg felépítése, a szín egyezése, az üregek és a kémiai ellenállás mind közvetlenül kapcsolódnak a folyékony bevonat viszkozitásához az alkalmazás helyén. A viszkozitás szabályozza a bevonat vastagságát és tapadását. Ez biztosítja a kabát minőségét és élettartamát. Ezenkívül az olyan folyamatparaméterek, mint a nyomás, az áramlási sebesség és a bevonat sebessége mind a bevonó anyag viszkozitásától függenek. Gyakorlatilag minden bevonatok megértik a rendkívüli online viszkozitás-menedzsment fontosságát az autóipari bevonási folyamatban.

A korszerű autóipari bevonási eljárásokban a festéket szórással alkalmazzák. Miután a permetező fúvóka porlasztotta a festéket, a festékcseppeknek csak egy része borítja a jármű felületét. A permetezéshez olyan alacsony viszkozitást kell igénybe venni, amely a porlasztás optimalizálása érdekében lehetséges. Ha azonban a viszkozitás túl alacsony, akkor a függőleges felületeken a film elhajlik, ami a bevonat egyenetlenségéhez vezet.

A festék folyadék, és mint minden folyadék, viszkozitása is eltérő a különböző hőmérsékleteken. A szórófestés során a festék viszkozitásának hőmérséklettől függő változásai jelentős minőségi problémákat és nehézségeket okozhatnak a festett alkatrészek egységes színminőségének fenntartásában.

Az autófestés viszkozitás-menedzsmentjének átfogó és jelentős kérdései a következők:

• Festékátviteli hatékonyság
• Bevonat lerakódás
• Kész felületminőségek
• Környezetvédelmi és munkahelyi biztonság

A folyamatos, magas színvonalú bevonat biztosítása érdekében a festék viszkozitásának változását a folyamatáramon keresztül valós időben figyeli, az abszolút értékek egyszerű mérése helyett a kiindulási alapból történő méréssel, és a viszkozitás módosításával az oldószerek és a hőmérséklet beállításával úgy, hogy az belül maradjon meghatározott határok.

Az autóipari vállalatok és a bevonatok elismerik a viszkozitás ellenőrzésének szükségességét, ám ennek a laboratóriumon kívüli mérésnek az évek során kihívást jelentett a technológiai mérnökökre és a minőségi osztályokra. A meglévő laboratóriumi viszkoziméterek kevésbé jelentenek értéket a technológiai környezetben, mivel a viszkozitást közvetlenül befolyásolják a hőmérséklet, a nyírási sebesség és más változók, amelyek nagyon különböznek egymástól, mint az in-line. A viszkozitás mérése a gyárpadlón olyan hagyományos műszerekkel, mint pl. Áramlási csészék, merítőpoharak és buborékviszkóterek, lassú, munkaigényes, időigényes és pontatlan.

A porlasztásos alkalmazásokban egyes vállalatok hőkezelő rendszereket alkalmaznak arra, hogy a felhordási pontot egy meghatározott optimális hőmérsékleten tartsák az állandó festékviszkozitás elérése érdekében. De a hőmérséklet nem az egyetlen tényező, amely befolyásolja a viszkozitást. A nyírási sebesség, az áramlási viszonyok, a nyomás és egyéb változók szintén befolyásolhatják a viszkozitás változásait. A hőmérséklet-szabályozott rendszereknek hosszú telepítési idejük és nagy lábnyomuk is van.

Az automatizált in-line folyamat viszkozitásmérés lehetővé teszi a folyamatos monitorozástoring a festék felhordásának helyén, az alapanyag minőségének ellenőrzése (festék, reduktor) és a bevonat minőségének biztosítása (késztermék). RheonicsAz SRV egy széles skálájú soros folyamatviszkoziméter beépített folyadékhőmérséklet-méréssel, és képes valós időben érzékelni a folyamatáram viszkozitásváltozásait.

Az SRV-vel végzett automatizált soros viszkozitásmérés kiküszöböli a mintavétel és a laboratóriumi technikák eltéréseit, amelyeket a viszkozitás mérésére használnak a hagyományos módszerekkel. Az érzékelő egy sorban helyezkedik el, így folyamatosan méri a bevonó folyadék viszkozitását. A bevonat konzisztenciája az adagoló rendszer automatizálásával érhető el egy vezérlő segítségével, folyamatos valós idejű viszkozitás mérésekkel. Ha SRV-t használnak egy autóipari bevonat folyamatában, javul a festékátadás hatékonysága, javítva a termelékenységet, a haszonkulcsot és a környezeti célokat. Az SRV kompakt kialakítású az egyszerű OEM és utólagos felszerelés érdekében. Nem igényel karbantartást vagy újrakonfigurálást. Fogyóeszközök nélkül az SRV könnyen kezelhető.

Nem érzékeny a beépítési körülményekre: Bármely konfiguráció lehetséges

Rheonics Az SRV egyedülálló, szabadalmaztatott koaxiális rezonátort használ, amelyben az érzékelők két vége ellentétes irányba csavarodik, így kiiktatja a szerelési reakció nyomatékát, és ezáltal teljesen érzéketlenné teszi őket a szerelési körülményekre.

Megszabaduljon az autófestési problémáktól, például narancshéj, elhomályosulás / foltosodás, színváltozások és oldószeres pop rheonics autófestés viszkozitás szabályozása

A nem megfelelő viszkozitás nagyban hozzájárul a legtöbb autófestési problémához. Enyhítheti a leggyakoribb autófestési és autóbevonat-problémákat, amelyek befolyásolhatják az autók felületének minőségét Rheonics autófestés viszkozitás monitoring és vezérlési megoldások.

Narancshéj, homályos / foltos:

A helytelen permetezési nyomás, a pisztoly nem megfelelő beállítása, a nem megfelelő viszkozitás-szabályozás, a helytelen alkalmazási hőmérséklet és / vagy az oldószerek nem megfelelő kombinációja egyaránt hozzájárulhatnak olyan kérdésekhez, mint a narancshéj és az elhomályosodás. Hőmérséklet- és viszkozitásszabályozó oldatok hozzáadása a festék- és bevonási folyamatokhoz segíthet abban, hogy ezeket a felületeket a megfelelő hőmérsékleten és a fogyasztók által vágyott optimális fényesség és felület eléréséhez szükséges ideális konzisztenciával vigyék fel.

Színváltozások:

A hőmérséklet és a viszkozitás ellenőrzése elősegítheti a gyártókat, hogy meghatározzák az összes alkalmazási folyamat során alkalmazandó ideális összetételt, fenntartják ezeket a szabványokat, és a színt a lökhárítótól a lökhárítóig egyenletes színben adja meg.

Oldószer pop:

A festék viszkozitásának és viszont a bevonat vastagságának ellenőrzése segíthet a festőket és a bevonókat megakadályozni az oldószerrétegek kérdését. A hőmérséklet- és viszkozitásszabályozási megoldások tovább csökkenthetik az oldószerrétegek gyakoriságát azáltal, hogy csökkentik az autóipari festési és bevonási munkákhoz szükséges oldószermennyiséget.

Működési képesség

RheonicsA műszerek a legnehezebb körülmények között történő mérésre készültek. A legszélesebb működési skálával rendelkezik az inline folyamat viszkoziméterek piacán:

• Nyomástartomány 5000 psi-ig
• Hőmérséklet -40 és 200 ° C között lehet
• Viszkozitási tartomány: 5 cP-től 50,000 XNUMX cP-ig

Teljes rendszer áttekintés és prediktív vezérlés

RheonicsA szoftver erőteljes, intuitív és kényelmesen használható. A festék viszkozitása valós időben követhető számítógépen. Egyetlen műszerfalról több érzékelőt kezelnek a gyár padlóján.

Az igényeknek megfelelő elektronika

A robbanásbiztos adószekrényben és a DIN sínre szerelhető kis méretű érzékelő elektronika lehetővé teszi a könnyű beillesztést a folyamatvezetékekbe és a gépek belső berendezésébe.

Könnyen integrálható

Az érzékelő elektronikában alkalmazott több analóg és digitális kommunikációs módszer egyszerűvé teszi az ipari PLC-hez és a vezérlőrendszerekhez történő csatlakoztatást.

Rheonics gyújtószikramentes érzékelőket kínál, amelyek ATEX és IECEx tanúsítvánnyal rendelkeznek veszélyes környezetben való használatra. Ezek az érzékelők megfelelnek a robbanásveszélyes környezetben történő használatra szánt berendezések és védelmi rendszerek tervezésére és kivitelezésére vonatkozó alapvető egészségügyi és biztonsági követelményeknek.

A gyújtószikramentes és robbanásbiztos tanúsítványok Rheonics lehetővé teszi egy meglévő érzékelő testreszabását is, lehetővé téve ügyfeleink számára, hogy elkerüljék az alternatíva azonosításával és tesztelésével kapcsolatos időt és költségeket. Egyedi érzékelők biztosíthatók olyan alkalmazásokhoz, amelyek egy egységet igényelnek akár több ezer egységig; hetek és hónapok átfutási idejével.

Rheonics SRV & SRD mind ATEX, mind IECEx tanúsítvánnyal rendelkeznek.

Közvetlenül telepítse az érzékelőt az autóipari sorozatba, hogy valós idejű viszkozitást mérjen és beállítson. Nincs szükség bypass-vezetékre: az érzékelőt közvetlenül a festékvezetékbe lehet meríteni, az áramlási sebesség és a termelési rezgések nem befolyásolják a mérés stabilitását és pontosságát. Az adagolórendszer vezérlőn keresztül történő automatizálásával a bevonatok a bevonási műveleteket a festékgyártó által ajánlott eljáráshatárokban tartják.

Rheonics innovatív folyadékérzékelőket és monitorokat tervez, gyárt és forgalmazoring rendszerek. Precíziós gyártás Svájcban, RheonicsA soros viszkoziméterek az alkalmazás által megkívánt érzékenységgel és megbízhatósággal rendelkeznek, amely a zord működési környezetben való túléléshez szükséges. Stabil eredmény – még kedvezőtlen áramlási körülmények között is. Nincs hatása a nyomásesésnek vagy az áramlási sebességnek. Ugyanilyen jól alkalmazható a laboratóriumi minőségellenőrző mérésekre is.